Mis juhtub, kui tiib seiskub?
Mis juhtub, kui tiib seiskub?

Video: Mis juhtub, kui tiib seiskub?

Video: Mis juhtub, kui tiib seiskub?
Video: Я работаю в Частном музее для Богатых и Знаменитых. Страшные истории. Ужасы. 2024, Aprill
Anonim

A kiosk on aerodünaamikas ja lennunduses selline seisund, et kui lööginurk tõuseb üle teatud punkti, hakkab tõstejõud langema. Nurk, mille all see esineb nimetatakse kriitiliseks rünnakunurgaks.

Arvestades seda, mis juhtub siis, kui lennuk seiskub?

A kiosk tekib siis, kui õhukiirus langeb liiga madalale ja tiibade pakutav tõstejõud ei suuda säilitada lendu . Selle stsenaariumi puhul on mälu kiosk harjutused peaksid käima ja piloot peaks õhukiiruse taastamiseks suunama nina alla, võimaldades tiibadel rohkem tõsta.

Samamoodi, mis on aerodünaamilise pinnaga varisemine? Piloteerimisel a kiosk on määratletud ainult kui aerodünaamiline tõstejõu kadu, mis tekib siis, kui aerodroom (st lennuki tiib) ületab oma kriitilise ründenurga.

Kas lennukid võivad seda silmas pidades varisest taastuda?

Taastumine boksist To kioskist toibuma , peab piloot nina alla suruma. Seejärel peab piloot gaasihoova abil mootori võimsust suurendama. Kui õhukiirus taas suureneb, piloot saab tasandage tiivad ja tõmmake üles, et naasta lennuki normaalsele lennule.

Kuidas varisemishoiatussüsteem töötab?

"Tõsteandur" varisemishoiatus sarv kasutab sakki, mida saab lennueelsel ajal üles tõsta, et heli anda kiosk sarvest ja vajab elektrit süsteem opereerida. Kui ründenurk suureneb, näiteks lähenemisel punktile a kiosk , häiritud õhuvool tõstab saki üles ja sellest kostab elektrooniline helisignaal.

Soovitan: