Mis on osa 135 sertifikaat?
Mis on osa 135 sertifikaat?

Video: Mis on osa 135 sertifikaat?

Video: Mis on osa 135 sertifikaat?
Video: Saturday Night Special 135: Tailstock Alignment Bar, Wilton Belt Sander 2024, November
Anonim

Ärilennukite käitajad, kes soovivad lennata tasu või rendi eest, on üldjuhul sertifitseeritud 135. osa FAR-idest. Nagu tunnistus valdusüksusega, peab käitaja järgima mitmeid FAA nõudeid sellistes valdkondades nagu lennutegevus, hooldus ja koolitus.

Samamoodi, kui kaua võtab aega 135. osa sertifikaadi saamine?

Teete koostööd kohaliku FSDO-ga hankige 135. osa sertifikaat . Tegevuste vooskeemi läbitöötamiseks on vaja FSDO-s mitut koosolekut. Kuigi olen kuulnud inimestest saada nende üksikpiloot 135. osa nii kiiresti kui kolm kuud - mul kulus neli kuud - see võtab teised inimesed aastat.

Samuti, mis on osa 135 lennuk? 135. osa . Seevastu 135. osa operaatori reeglid reguleerivad äri lennukid , näiteks mitteregulaarsed tellimuslennud ja lennutaksod. 135. osa operatsioonidel on väga üksikasjalikud ja ranged käitamisnõuded ja juriidilised aspektid, millest tuleb kinni pidada, kuna neil on palju kõrgemad ohutusnõuded kui osa 91 opereeritud lennukid.

Kui palju maksab 135. osa sertifikaadi saamine seda silmas pidades?

Allpool on näide, mis kirjeldab olemasoleva osa 135 sertifikaadi ostmise kulusid. Näide põhineb Hawker 800XP lennuki ühepiloodi/põhisertifikaadil. Sertifikaat kahju/intsidendi/õnnetuse aruannetega: Tavaliselt alla 50 000 USD . Põhisertifikaat: Tavaliselt umbes 50 000 USD ja üles.

Mis vahe on osadel 91 ja 135?

91. osa on föderaalsete lennundusmääruste osa, mis sätestab tsiviilõhusõidukite üldised käitamis- ja lennureeglid (vt graafikut). 135. osa reeglid on loodud selleks, et hoida piloote, õhusõidukeid, operatsioone ja isegi reisijaid kõrgemal tasemel, kui see kehtiks oma transporditeenuse osutajatele.

Soovitan: