Video: Mis on VDP IFR?
2024 Autor: Stanley Ellington | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:16
Visuaalne laskumispunkt ( VDP ) on määratletud punkt sirgjoonelisel mittetäpsel lähenemisel, millest saate MDA-st allapoole laskuda, kui teil on nõutav visuaalne tugipunkt. Välja arvatud juhul, kui olete VFR-i tingimused ja olete oma IFR lennuplaani koos ATC-ga, ärge kalduge kõrvale avaldatud lähenemisprotseduurist.
Samamoodi võite küsida, mis on VDP eesmärk?
Visuaalne laskumispunkt ( VDP ), määratletud vastavalt EESMÄRK , VDP on määratletud punkt mittetäppislähenemisprotseduuri lõpplähenemiskursil, millest võib alustada tavalist laskumist MDA-lt raja maandumispunkti.
Seejärel tekib küsimus, kas VDP on kohustuslik? Seal öeldakse, et VDP ei ole kohustuslik ja saate MDA-st allapoole laskuda seni, kuni lennujaam on silme ees. Kui eeltingimused (91.175) on täidetud, võite MDA-st allapoole laskuda. Kui laskute pärast VDP sa ei ole tingimata garanteeritud, et tabad maandumisala, sest võid sellest mööda minna.
Seega, mis on VDP?
VDP tähistab "sõiduki näidiku lehekülge" või "sõiduki üksikasjade lehekülge". See on veebileht, mis kuvab ühe automüüja laos oleva sõiduki teavet, pilte jne. Muu hulgas võivad VDP-d sisaldada järgmist: Sõiduki üldine kirjeldus.
Kuidas VDP-d lennunduses arvutatakse?
Sa saad arvutama teie enda visuaalne laskumispunkt ( VDP ), kuna seda pole teie jaoks ette nähtud, võttes kõrguse maapinnast (antud juhul 600 jalga) ja jagades selle 300 jalaga meremiili kohta. See annab teile rajast 2,0 miili. Kuna diagramm näitab raja läve 0,2 DME juures, on teie VDP on 2,2 DME.
Soovitan:
Kui palju IFR koolitus maksab?
Instrumentaalreiting maksab umbes 8000 dollarit, mis on peamiselt tingitud 40 nõutavast tegelikust või simuleeritud instrumentaallennu koolitustunnist, samuti väikestest kuludest õppematerjalide ja eksamitasude eest
Kas saate enne VDP-d laskuda?
Visual Descent Point (VDP) on määratletud punkt sirgjoonelisel mittetäppislähenemisel, millest saate laskuda allapoole MDA-d, kui teil on vajalik visuaalne tugipunkt. Ärge laskuge MDA-st allapoole enne VDP-ni jõudmist
Mis on IFR-treening?
IFR-lend sõltub lendamisest kabiinis olevate instrumentide alusel ja navigeerimine toimub elektrooniliste signaalide alusel. Seda terminit kasutavad ka piloodid ja lennujuhid, et näidata, mis tüüpi lennuplaan õhusõiduk lendab, näiteks IFR- või VFR-lennuplaan
Mis on standardsed IFR-i stardimiinimumid?
C056, IFR stardimiinimumid, 121. osa Lennukitegevus – kõik lennujaamad. Standardsed stardimiinimumid on defineeritud kui 1 lubatud miil nähtavus või RVR 5000 lennukitel, millel on kuni 2 mootorit ja ½ miili nähtavus või RVR 2400 rohkem kui 2 mootoriga lennukite puhul
Mis on IFR-i reisikõrgused?
Näide IFR-i reisikõrgused oleksid 5000 jalga, 7000 jalga, 9000 jalga jne. IFR-piloodid, kes lendavad magnetkursil (rajal) 180 kuni 359 kraadi, peaksid lendama isegi tuhande jala kõrgusel MSL. Näidis IFR-i reisikõrgused oleksid 4000 jalga, 6000 jalga, 8000 jalga jne