Milline on minimaalne nähtavus, et piloot saaks maanduda ja omada lühikest Lahso luba?
Milline on minimaalne nähtavus, et piloot saaks maanduda ja omada lühikest Lahso luba?

Video: Milline on minimaalne nähtavus, et piloot saaks maanduda ja omada lühikest Lahso luba?

Video: Milline on minimaalne nähtavus, et piloot saaks maanduda ja omada lühikest Lahso luba?
Video: Tällaiselle toiminnalle nauraa jo metsien eläimetkin.. 2024, November
Anonim

Nõuded. Piloodid peaksid saama LAHSO luba ainult siis, kui minimaalne ülemmäär on 1000 jalga 3 põhimiili nähtavus, et võimaldada neil visuaalset kontakti teiste õhusõidukite ja maismaasõidukitega.

Samuti teadke, millised on minimaalsed ilmastikutingimused, mille korral võite eeldada Lahso kliirensi saamist?

Lendurid peaks ainult saada LAHSO luba kui on a miinimum lagi 1000 jalga ja 3 miili nähtavus. Eesmärk omada "põhilist" VFR -i ilmastikutingimused eesmärk on võimaldada pilootidel säilitada visuaalne kontakt teiste õhusõidukite ja maismaasõidukitega.

Lisaks, milline teave peaks piloodil olema Lahsoga kokku puutudes? Land and Hold Short operatsioonide läbiviimisel ( LAHSO ), piloodil peaks olema kergesti saadaval : A) avaldatud õhusõiduki maandumisvõime Saadaval Maandumiskaugus (ALD) kõigi LASHO kombinatsioonide jaoks kavandatud maandumise lennujaamas, millele lisanduvad prognoositavad tuuled.

Samuti, mis on maa ja lühike kliirens?

Taust. LAHSO on lennujuhtimismenetlus, mis võimaldab maandumist luba lennukite juurde maanduge ja hoidke lühidalt ristuvale rajale, ruleerimisteele või muule rajal määratud punktile.

Kellel on lõplikud volitused mis tahes maa vastuvõtmiseks või tagasilükkamiseks ja lühikeseks jäämiseks?

3. Õhusõiduki kapten on the lõplik volitus mis tahes maa vastu võtta või tagasi lükata ja kinni pidada kliirens. Õhusõiduki ohutuse ja käitamise eest vastutab piloot. Pilootidelt oodatakse langus a LAHSO kui nad otsustavad, et see ohustab ohutust.

Soovitan: